Para todos los escépticos: Renault ha anunciado precios del Renault...
Guille G. Alfonsín@GuilleAlfonsin
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May 22, 2024
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Para todos los escépticos: Renault ha anunciado precios del Renault 5 y ha cumplido su promesa inicial, arranca por debajo de 25.000€ antes de ayudas.
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Durante meses me he cansado de leer en comentarios por doquier que me han llegado (y hasta en publicaciones web...) que el coche no costaría esos 25k€ sin ayudas.
Afortunadamente, se han equivocado.
Dicho esto... también os conté otra cosa...
Afortunadamente, se han equivocado.
Dicho esto... también os conté otra cosa...
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...y es que os adelanté que la versión que recortaría por debajo los 25.000€ sería la que llegaría sin carga rápida x.com/GuilleAlfonsin…
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y, efectivamente, así ha sido: la gama queda configurada así:
- 24.990€ R5 40kWh 95 CV con carga sólo en alterna
- 31.584€ R5 52kWh 150 CV "techno" carga a 100kW
- 33.504€ R5 52kWh 150 CV "iconic" carga a 100kW
- 24.990€ R5 40kWh 95 CV con carga sólo en alterna
- 31.584€ R5 52kWh 150 CV "techno" carga a 100kW
- 33.504€ R5 52kWh 150 CV "iconic" carga a 100kW
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Importante señalar que:
- Las versiones de 40kWh, 122 CV y carga rápida de 80kW no tienen precio (de momento)
- La propia versión de 95 CV y 40kWh de batería no se empezará a entregar hasta 2025
- Las primeras entregas serán, por tanto, sólo de los "topes de gama"
- Las versiones de 40kWh, 122 CV y carga rápida de 80kW no tienen precio (de momento)
- La propia versión de 95 CV y 40kWh de batería no se empezará a entregar hasta 2025
- Las primeras entregas serán, por tanto, sólo de los "topes de gama"
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Ahora podemos jugar al juego de "los adivinos": ¿A qué precio quedará configurada la versión de 122 con carga a 80kW?
Pues costará más de 25k€ y menos de 31k€. Una apuesta en 27,5k€ parece sensata.
Pues costará más de 25k€ y menos de 31k€. Una apuesta en 27,5k€ parece sensata.
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Así las cosas, el modelo "CTA", el que llama a la acción para entrar en el concesionario será el de 25k€, pero parece claro también que el precio típico de transacción estará más cerca de los 27,5k€.
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De hecho, aunque ya sólo sea por proteger la inversión, comprar el coche sin carga rápida parece una opción suicida, ya que son los modelos que más sufrirán la depreciación tras salir del concesionario.
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Si el MOVES dejase de ser un laberinto burocrático con pagos retrasados podríamos ver un tremendo efecto en este coche ya que de esos 27,5k€ el coche baja a unos 23k€ aún sin achatarrar nada; y eso lo deja, literalmente, "a precio de Ibiza equivalente" en nuestro mercado.
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Tenéis mucha más info del Renault 5 aquí x.com/GuilleAlfonsin…