Iryo descarrila e invade vía del Alvia al tiempo que se cruza con...
Josema Vallejo@JosemaVallejo
31 views
Jan 21, 2026
~2 min read
Advertisement
1
Iryo descarrila e invade vía del Alvia al tiempo que se cruza con él.
Alvia engatilla puntal del vagón, lo desplaza a su vía de origen y produce vuelco de máquina Iryo.
Conforme vuelca, máquina Alvia impacta, le arranca el bogie y se produce segado de máquina Alvia.
Saber qué ha pasado no es difícil, lo sabe cualquiera que se dedique a la reconstrucción de siniestros solo viendo la imagen de la posición final del Iryo, en la que se aprecia perfectamente el impacto, el raspado positivo su trayectoria y el arranque y desplazamiento. Y la imagen del Alvia, en la que se aprecia la reducción súbita de velocidad no solo por la colisión, sino por el intacto con obstáculo fijo inmediato a su posición final.
Saber por qué, es lo verdaderamente complicado y solo está al alcance real de unos pocos expertos.
La gran masa de los móviles así como su velocidad, obligan a que la dispersión del escenario sea de cientos de metros. Es lógico que el maquinista del Iryo no supiera qué había sucedido. O sea, no descarriló y luego llegó el Alvia, descarriló casi a la vez que pasaba el Alvia, pero a esa velocidad, y cuando pudo ser consciente de que algo sucedía, tanto el Alvia como el Iryo ya estaban separados por aproximadamente un kilómetro.
Hasta el momento no he visto ninguna reconstrucción acertada de lo sucedido, y no se puede culpar a los medios, que no es su cometido y demasiado han hecho intentando ilustrar lo sucedido. También entiendo la prudencia de ingenieros y peritos.
Así que, lo importante no es el cómo. Lo importante es el porqué, aunque ese cómo nos lleve a conocer el porqué.
Y ahí es donde están los detalles, las llamadas, los centros de control, los sistemas de seguridad instalados o no, los contratos, los enchufes, los reportes de los maquinistas, los análisis de material, las obras bien o mal ejecutadas... Por eso saber qué ha pasado es cuestión de horas y saber por qué es cuestión de meses y años.
Aunque nada de eso vaya a devolver la vida a nadie ya. DEP🙏
Alvia engatilla puntal del vagón, lo desplaza a su vía de origen y produce vuelco de máquina Iryo.
Conforme vuelca, máquina Alvia impacta, le arranca el bogie y se produce segado de máquina Alvia.
Saber qué ha pasado no es difícil, lo sabe cualquiera que se dedique a la reconstrucción de siniestros solo viendo la imagen de la posición final del Iryo, en la que se aprecia perfectamente el impacto, el raspado positivo su trayectoria y el arranque y desplazamiento. Y la imagen del Alvia, en la que se aprecia la reducción súbita de velocidad no solo por la colisión, sino por el intacto con obstáculo fijo inmediato a su posición final.
Saber por qué, es lo verdaderamente complicado y solo está al alcance real de unos pocos expertos.
La gran masa de los móviles así como su velocidad, obligan a que la dispersión del escenario sea de cientos de metros. Es lógico que el maquinista del Iryo no supiera qué había sucedido. O sea, no descarriló y luego llegó el Alvia, descarriló casi a la vez que pasaba el Alvia, pero a esa velocidad, y cuando pudo ser consciente de que algo sucedía, tanto el Alvia como el Iryo ya estaban separados por aproximadamente un kilómetro.
Hasta el momento no he visto ninguna reconstrucción acertada de lo sucedido, y no se puede culpar a los medios, que no es su cometido y demasiado han hecho intentando ilustrar lo sucedido. También entiendo la prudencia de ingenieros y peritos.
Así que, lo importante no es el cómo. Lo importante es el porqué, aunque ese cómo nos lleve a conocer el porqué.
Y ahí es donde están los detalles, las llamadas, los centros de control, los sistemas de seguridad instalados o no, los contratos, los enchufes, los reportes de los maquinistas, los análisis de material, las obras bien o mal ejecutadas... Por eso saber qué ha pasado es cuestión de horas y saber por qué es cuestión de meses y años.
Aunque nada de eso vaya a devolver la vida a nadie ya. DEP🙏
2
No debe haber polémica con esta foto del bogie.
Es consecuencia de lo explicado arriba. La máquina del Iryo comienza a volcar tras el impacto del Alvia con el vagón anterior, momento en que la máquina Alvia arranca ese bogie al colisionar. (Hay coherencia de los daños de ese impacto con el lateral del Alvia).
Arrastra el bogie y lo desplaza acabando allí.
El nivel de la investigación de siniestros en España es muy elevado, nada que envidiar a otros países. (Sí en el sistema, pero no en los profesionales), no lo confundais con el nivel de algunos políticos.
Las causas quedarán claras, otra cosa es que los responsables paguen por ello.
Es consecuencia de lo explicado arriba. La máquina del Iryo comienza a volcar tras el impacto del Alvia con el vagón anterior, momento en que la máquina Alvia arranca ese bogie al colisionar. (Hay coherencia de los daños de ese impacto con el lateral del Alvia).
Arrastra el bogie y lo desplaza acabando allí.
El nivel de la investigación de siniestros en España es muy elevado, nada que envidiar a otros países. (Sí en el sistema, pero no en los profesionales), no lo confundais con el nivel de algunos políticos.
Las causas quedarán claras, otra cosa es que los responsables paguen por ello.