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@ivanfamil: En la isla de Djurgården, en E...

@ivanfamil
29 views Apr 19, 2026
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En la isla de Djurgården, en Estocolmo, hay un museo donde se puede admirar un gigantesco buque de guerra que navegó 1.000 metros, pasó 333 años bajo el mar y se convirtió en protagonista de una de las historias más vergonzosas de Suecia:

El Vasa.

Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽
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En 1625, el rey Gustavo II Adolfo de Suecia mandó construir cuatro naves. Las mayores serían Vasen (Vasa) y Tre Kronor (Tres Coronas) y su intención era que fuesen los barcos más poderosos y mejor armados que existieran.
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El nombre de Vasa se refiere al símbolo de la dinastía Vasa, a la cual el rey pertenecía, así que aquel navío tendría que ser el mejor y mayor barco de guerra jamás construido.
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Ese mismo año se talaron mil robles para su construcción, que comenzó en enero de 1626 en el astillero de Estocolmo siguiendo el mandato real.
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El problema era que, tras el inicio de los trabajos, el monarca había ordenado construir un segundo puente y una doble fila de cañones para convertir el navío en una temible máquina de guerra, el mayor y mejor jamás construido por la Marina Real Sueca.
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Esa modificación provocó que aumentase su capacidad de fuego, pero se disminuyó y comprometió peligrosamente su estabilidad, ya que era demasiado alto con respecto a su manga, por lo que su centro de gravedad estaba a una altura excesiva.
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El Vasa fue botado el 10 de agosto de 1628 y al pasar la isla de Södermalm, cuando no había navegado ni una milla, se levantó una suave brisa que escoró el navío. A los 15 minutos de levar anclas, ya se había hundido con 300 hombres a bordo, falleciendo 30 de ellos.
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Esa pequeña inclinación había provocado que el agua empezase a entrar por la línea inferior de cañones, lo que hizo que la acumulación de agua en la bodega precipitase su hundimiento.
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El hundimiento del Vasa fue la consecuencia de varias decisiones, pero sobre todo de una: el miedo a llevarle la contraria al rey. Gustavo se había impacientado y ordenó la botadura y la ampliación del barco, a pesar de que los constructores habían detectado su inestabilidad.
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300 años después, dos hermanos solicitaron permiso para rescatar barcos hundidos en el puerto de Estocolmo para dinamitar los restos y conseguir roble negro, una madera empleada en Suecia para fabricar muebles, pero las autoridades, afortunadamente, denegaron los permisos.
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Pero tras permanecer olvidado en el fondo del mar durante más de 300 años, el arqueólogo Anders Franzes, dio con él en 1956 y se decidió reflotarlo, ya que su estado de conservación era extraordinario.
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Finalmente, tras seis años de trabajos, el Vasa emergió del fango en la bahía de Estocolmo en 1961. El único buque de guerra del siglo XVII que ha llegado intacto a nuestros días
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Tras tratarlo para asegurar su conservación, en 1981 se construyó un museo para exhibirlo, que fue terminado con el barco ya en su interior.
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El éxito del museo y de su exposición fue tan extraordinario que tuvo que ampliarse en el año 2011 para recibir más de un millón de visitantes anuales, convirtiendo al Vasa en un símbolo de Suecia.
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Mañana te cuento la odisea del reflotamiento y descubrimiento del pecio del VASA, una de las mayores hazañas submarinas del siglo XX. No te lo pierdas...
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