Me habéis preguntado varios el "salto" en consumo por montar el mismo motor en una berlina versus un SUV.
Vamos a visualizarlo con las curvas de resistencia al avance de dos coches 👇
Supongamos que tenemos un @MercedesBenz GLC220d:
- Cx 0,29
- Área frontal 2,6 metros cuadrados
- Masa 2.000 kilos
Nos sale esta gráfica para rodar en llano 👇
- Cx 0,29
- Área frontal 2,6 metros cuadrados
- Masa 2.000 kilos
Nos sale esta gráfica para rodar en llano 👇
Datos clave para el GLC:
- Potencia necesaria para ir a 120 km/h 33,84 CV
- Potencia necesaria para ir a 150 km/h 60,60 CV
- Potencia necesaria para ir a 120 km/h 33,84 CV
- Potencia necesaria para ir a 150 km/h 60,60 CV
Ahora consideremos que tenemos un C220d Estate
- Cx 0,27
- Área frontal 2,18
- Masa 1.815 kg
Nos sale esta gráfica para rodar en llano👇
- Cx 0,27
- Área frontal 2,18
- Masa 1.815 kg
Nos sale esta gráfica para rodar en llano👇
Datos clave para el C Estate:
- Potencia necesaria para ir a 120 km/h 27,69 CV
- Potencia necesaria para ir a 150 km/h 49,09 CV
- Potencia necesaria para ir a 120 km/h 27,69 CV
- Potencia necesaria para ir a 150 km/h 49,09 CV
Ambos coches van a tener distintas cargas de acelerador para mantener ambas velocidades (más carga para el GLC que para el C), pero asumiendo que la eficiencia del motor (que es el mismo) no cambiará mucho entre ambas situaciones, podemos adelantar ya que...
Para ir a 120, el GLC necesita un 22% menos de energía que el C Estate
Para ir a 150, el GLC necesita un 23,4% extra de energía respecto al C Estate
Para ir a 150, el GLC necesita un 23,4% extra de energía respecto al C Estate
Sabiendo que el consumo a 140 del C Estate ronda los 5,8 litros a los 100 a 140, el SUV necesitará 7 litros a los 100 para ir al mismo ritmo.
Curiosamente, es justo la diferencia que medimos en nuestra prueba de consumo de ambos coches en su día.
Curiosamente, es justo la diferencia que medimos en nuestra prueba de consumo de ambos coches en su día.
¿Conclusiones?
Emplear un SUV supone incrementar tu demanda energética en autovía más de un 20%.
A más velocidad, más se incrementa el diferencial entre SUV y sedán 👇
A 160 por hora:
- C Estate -> 58,32 CV
- GLC -> 72,16 CV (23,7%!)
Y la clave es la aerodinámica, no el peso
Emplear un SUV supone incrementar tu demanda energética en autovía más de un 20%.
A más velocidad, más se incrementa el diferencial entre SUV y sedán 👇
A 160 por hora:
- C Estate -> 58,32 CV
- GLC -> 72,16 CV (23,7%!)
Y la clave es la aerodinámica, no el peso
"Ningún twitt sin errata" (y aunque pago el "blue" justo para evitarlo, cuando hay hilo, no hay edición posible...)
El de aquí abajo debería decir "para ir a 120 el GLC necesita un 22% más de energía que el C Estate" 👇
El de aquí abajo debería decir "para ir a 120 el GLC necesita un 22% más de energía que el C Estate" 👇
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